KENNEDY SPACE CENTER, FL – Η NASA επιταχύνει τον ρυθμό των εργασιών συναρμολόγησης για το Κάψουλα Orion , το επόμενο όχημα πληρώματος της Αμερικής που προορίζεται να μεταφέρει Αμερικανούς αστροναύτες στους αστεροειδείς, τη Σελήνη, Μάρτιος και πέρα.
Μόλις ένα χρόνο από τώρα, τον Σεπτέμβριο του 2014, NASA θα ξεκινήσει Ωρίων στην πρώτη του δοκιμαστική πτήση, μια αποστολή χωρίς πιλότο που ονομάστηκε EFT-1.
Στο Διαστημικό Κέντρο Κένεντι της NASA στη Φλόριντα, έμπειρα συνεργεία εργάζονται ήδη σκληρά για την κατασκευή μυριάδων βασικών εξαρτημάτων του Orion, διασφαλίζοντας ότι το διαστημικό σκάφος θα πάρει σχήμα για μια έγκαιρη αποβίβαση.
Η κάψουλα πληρώματος Orion, η μονάδα σέρβις και το σύστημα ματαίωσης εκτόξευσης (LAS) 6 τόνων μέσα στο διάδρομο μεταφοράς του κτιρίου συναρμολόγησης οχημάτων (VAB) στο Διαστημικό Κέντρο Kennedy (KSC) στη Φλόριντα. Ισχυρό κουαρτέτο κινητήρων ματαίωσης LAS θα πυροδοτήσει σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης εκτόξευσης για να σώσει ζωές αστροναυτών. Πίστωση: Ken Kremer/kenkremer.com
Το Universe Today αναφέρει την πρόοδο της NASA και έκανα μια αποκλειστική περιήγηση στα παρασκήνια μέσα στις εγκαταστάσεις του KSC για να ελέγξω την πρόοδο του Orion.
Το 2014 ο Orion θα εκτιναχθεί στο Γη τροχιά πάνω από ένα μαμούθ Delta IV Heavy booster, ο πιο ισχυρός ενισχυτής στον στόλο πυραύλων της Αμερικής μετά την απόσυρση των διαστημικών λεωφορείων της NASA το 2011.
Σε μεταγενέστερες πτήσεις, ο Orion θα εκτιναχθεί στο γιγάντιο Space Launch System (SLS), τον πιο ισχυρό πύραυλο στον κόσμο που βρίσκεται ταυτόχρονα υπό ανάπτυξη από NASA .
Στην κορυφή της στοίβας εκτόξευσης του Orion βρίσκεται το Σύστημα Ακύρωσης Εκκίνησης (LAS) – ένα εξαιρετικά σημαντικό εξάρτημα για τη διασφάλιση της ασφάλειας του πληρώματος, βιδωμένο πάνω από τη μονάδα πληρώματος.
Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, το LAS έχει σχεδιαστεί για να αναφλέγεται μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου για να ωθήσει γρήγορα τους αστροναύτες μέσα στη μονάδα του πληρώματος μακριά από τον πύραυλο και να σώσει τις ζωές των αστροναυτών.
Το LAS είναι ένα από τα πέντε κύρια στοιχεία του οχήματος δοκιμής πτήσης για την αποστολή EFT-1.
Η καταπακτή των αστροναυτών άνοιξε πάνω στη μακέτα της κάψουλας Orion συνδεδεμένη με τη βάση του πύργου διαφυγής έκτακτης ανάγκης του συστήματος εκτόξευσης εκτόξευσης (LAS). Πίστωση: Ken Kremer/kenkremer.com
Πριν από οποιαδήποτε εκτόξευση από το Διαστημικό Κέντρο Κένεντι, όλα τα εξαρτήματα του πυραύλου συνδέονται με κόπο κομμάτι-κομμάτι.
Η τελική συναρμολόγηση για το EFT-1 πραγματοποιείται μέσα στο εμβληματικό κτήριο συναρμολόγησης οχημάτων (VAB).
Για να ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση με την ημερομηνία έναρξης να πλησιάζει ακατάπαυστα, οι τεχνικοί εξασκούν τεχνικές ανύψωσης και στοίβαξης για αρκετούς μήνες μέσα στο διάδρομο μεταφοράς VAB χρησιμοποιώντας το αντίγραφο του μονοπατιού LAS 6 τόνων και μακέτες του πληρώματος και των μονάδων σέρβις Orion.
Αυτό το σύστημα αγκίστρου και γερανού 175 τόνων χρησιμοποιήθηκε για τον ελιγμό της κάψουλας πληρώματος Orion, της μονάδας σέρβις και του συστήματος ματαίωσης εκτόξευσης (LAS) μέσα στο κτίριο συναρμολόγησης οχημάτων στο Διαστημικό Κέντρο Kennedy (KSC) στη Φλόριντα. Πίστωση: Ken Kremer/kenkremer.com
Η διεξαγωγή των συνεδριών πρακτικής τώρα με αντίγραφα υψηλής πιστότητας εξυπηρετεί πολλούς σκοπούς, συμπεριλαμβανομένης της πρόβλεψης και επίλυσης προβλημάτων τώρα πριν φτάσει ο πραγματικός εξοπλισμός, καθώς και για να διατηρήσει τις ομάδες ικανές μεταξύ του μακροχρόνιου διαστήματος εκτόξευσης μεταξύ του τελικού του προγράμματος Space Shuttle και της έναρξης. από το πρόγραμμα εξερεύνησης του βαθέος διαστήματος Orion/SLS.
Οι ευαίσθητοι ελιγμοί όπως η ανύψωση, η κύλιση, η περιστροφή, η στοίβαξη, το τζίμπαλ και άλλα βαριά εξαρτήματα που απαιτούν τοποθέτηση ακριβείας είναι πολύ απαιτητικοί και απαιτούν εκτεταμένη εξάσκηση για να τους κατακτήσετε.
Δεν υπάρχει περιθώριο λάθους. Οι ανθρώπινες ζωές κρέμονται στην ισορροπία.
Τεχνικοί εν ώρα εργασίας εξασκούν λειτουργίες αποστοίβαξης με μακέτες πλήρους μεγέθους της κάψουλας Orion και τα εξαρτήματα του συστήματος ακύρωσης εκτόξευσης εντός του κτιρίου συναρμολόγησης οχημάτων στο Διαστημικό Κέντρο Κένεντι στη Φλόριντα. Πίστωση: NASA/Jim Grossmann
Τα ίδια αφοσιωμένα πληρώματα που συγκέντρωσαν τα Διαστημικά Λεωφορεία της NASA μέσα στο VAB για 3 δεκαετίες συναρμολογούν το Orion. Και χρησιμοποιούν τον ίδιο εξοπλισμό.
«Η κατάρρευση, η μετάβαση του LAS από οριζόντια σε κάθετη, δεν είναι τόσο εύκολη όσο φαίνεται μερικές φορές, αλλά τα παιδιά της VAB είναι εξαιρετικοί, είναι πολύ καλοί σε αυτό που κάνουν, οπότε πραγματικά δεν είχαν πρόβλημα», λέει ο Douglas Lenhardt. , ο οποίος επιβλέπει τη μακέτα του Orion και τον προγραμματισμό επιχειρήσεων για το πρόγραμμα Ανάπτυξης και Λειτουργιών Εδάφους Συστημάτων ή GSDO.
Οι προσομοιώσεις με μοντέλα υπολογιστών είναι εξαιρετικά χρήσιμες, αλλά οι πραγματικές καταστάσεις μπορεί να είναι ένα άλλο θέμα.
«Στην πραγματική ζωή, τα πράγματα δεν λειτουργούν πάντα τέλεια και γι' αυτό βοηθάει πραγματικά να έχουμε ένα φυσικό μοντέλο», λέει ο Lenhardt.
Μια μέρα οι αστροναύτες μας θα σκαρφαλώσουν μέσα από μια καταπακτή Orion όπως αυτή για το «Return to the Moon» της Αμερικής – ακολουθώντας τα αιώνια βήματα του Neil Armstrong και του Buzz Aldrin του Apollo 11.
Πίστωση: Ken Kremer / kenkremer.com
Κατά τη διάρκεια της μη επανδρωμένης αποστολής Orion EFT-1, η κάψουλα θα πετάξει σε μια δοκιμαστική πτήση δύο τροχιών σε υψόμετρο 3.600 μιλίων πάνω από την επιφάνεια της Γης, πιο μακριά από ό,τι έχει πάει οποιοδήποτε ανθρώπινο διαστημόπλοιο τα τελευταία 40 χρόνια.
Ο Orion πετάει στον ουρανό το 2014 για πρώτη φορά.
Πίστωση: Ken Kremer / kenkremer.com
