Αυτή την εβδομάδα, ο ιδρυτής και δισεκατομμυριούχος της SpaceX Elon Musk (ο οποίος ίδρυσε επίσης την εταιρεία ηλεκτρικών οχημάτων Tesla Motors) δημοσίευσε το όραμά του για ένα φουτουριστικό σύστημα μεταφορών. Ονομάζεται hyperloop, υποτίθεται ότι είναι καλύτερο από το να πετάς υπερηχητικά σε μικρές αποστάσεις. Για να σας δώσουμε μια γρήγορη επισκόπηση, συνοψίσαμε ένα μέρος του το χαρτί του παρακάτω.
Τι είναι το hyperloop;Σύμφωνα με τα λόγια του Μασκ, ένα hyperloop είναι ένα σύστημα για την «κατασκευή ενός σωλήνα πάνω ή κάτω από το έδαφος που περιέχει ένα ειδικό περιβάλλον». Τα αυτοκίνητα βασικά θα προωθούνται σε αυτόν τον σωλήνα. Ένα παράδειγμα θα μπορούσε να είναι ένα τεράστιο είδος πνευματικού σωλήνα όπου οι ανεμιστήρες υψηλής ταχύτητας συμπίεζαν και σπρώχναν τον αέρα - αν και οι επιπτώσεις της τριβής κάνουν τον Musk να είναι δύσπιστος ότι θα λειτουργούσε. Μια άλλη επιλογή είναι να έχετε κενό στο σωλήνα και να χρησιμοποιήσετε ηλεκτρομαγνητική ανάρτηση. Ο Musk αναγνωρίζει ότι είναι δύσκολο να διατηρηθεί το κενό (μία μικρή διαρροή σε εκατοντάδες μίλια σωλήνων και το σύστημα κλείνει), αλλά υπάρχουν λύσεις άντλησης για να ξεπεραστεί αυτό. Προκρίνει τη δεύτερη λύση.
Ποιο είναι το κίνητρο;Ο Μασκ αναζητά μια εναλλακτική λύση για να πετάξει ή να οδηγήσει, που θα ήταν «στην πραγματικότητακαλύτεραπαρά να πετάς ή να οδηγείς». Εξέφρασε την απογοήτευσή του που ένα προτεινόμενο σιδηροδρομικό έργο υψηλής ταχύτητας στην Καλιφόρνια είναι στην πραγματικότητα ένα από τα πιο αργά και ακριβά του τύπου του στον κόσμο και υπέθεσε ότι πρέπει να υπάρχει καλύτερος τρόπος.
Ποια είναι η μεγαλύτερη τεχνική πρόκληση;Ξεπερνώντας κάτι που ονομάζεται όριο Kantrowitz. Ο Μασκ το περιγράφει αυτό ως «νόμο κορυφαίας ταχύτητας για μια δεδομένη αναλογία επιφάνειας σωλήνα προς λοβό». Πιο απλά, εάν έχετε ένα όχημα που κινείται σε σωλήνα γεμάτο αέρα, πρέπει να υπάρχει μια ελάχιστη απόσταση μεταξύ των τοιχωμάτων του οχήματος και των τοιχωμάτων του σωλήνα. Διαφορετικά, γράφει ο Μασκ, «η κάψουλα θα συμπεριφέρεται σαν σύριγγα και τελικά θα αναγκαστεί να σπρώξει ολόκληρη τη στήλη αέρα στο σύστημα. ΟΧΙ καλα.'
Κατά την άποψη του Μασκ, το σύστημα hyperloop του θα ήταν καλύτερο από το φουτουριστικό (ίσως υπερηχητικό) αεροσκάφος σε μικρές αποστάσεις. Καλλιτεχνική ιδέα ενός πιθανού μελλοντικού σχεδίου αεροπλάνου που ενσωματώνει ένα «ιπτάμενο φτερό». Πίστωση: DLR
Πώς θα ξεπεράσει ο Musk αυτή την πρόκληση;Οι κύριοι τρόποι για να το ξεπεράσετε είναι να κινηθείτε αργά ή γρήγορα. Μια υπερταχεία ταχύτητα θα ήταν μια «άβολη προοπτική», γράφει ο Musk, οπότε η λύση του είναι να τοποθετήσει έναν ηλεκτρικό ανεμιστήρα συμπιεστή στη μύτη της κάψουλας που θα μετακινούσε τον αέρα υψηλής πίεσης από το μπροστινό μέρος στο πίσω μέρος του οχήματος. Ως μπόνους, αυτό θα μείωνε την τριβή. Ναι, υπάρχουν διαθέσιμες μπαταρίες που θα έχουν αρκετή ισχύ για να κρατήσουν τον ανεμιστήρα σε λειτουργία για όλη τη διάρκεια του ταξιδιού, λέει.
Πώς τροφοδοτείται το hyperloop;Ηλιακά πάνελ θα τοποθετηθούν στην κορυφή του σωλήνα, παρέχοντας αρκετό χυμό για να κρατούν τα οχήματα σε κίνηση, σύμφωνα με τους υπολογισμούς του Μασκ.
Τι γίνεται με τους σεισμούς;Ο Μασκ αναγνωρίζει ότι ένα σύστημα μεγάλης εμβέλειας είναι επιρρεπές σε σεισμούς. «Χτίζοντας ένα σύστημα σε πυλώνες, όπου ο σωλήνας δεν είναι σταθερά στερεωμένος σε κανένα σημείο, μπορείτε να μειώσετε δραματικά τον κίνδυνο σεισμού και να αποφύγετε την ανάγκη για αρθρώσεις διαστολής», γράφει.
Ένα από τα μεγαλύτερα επιτεύγματα του Έλον Μασκ είναι η επίβλεψη της κατασκευής ενός διαστημικού σκάφους, που ονομάζεται Dragon, το οποίο κάνει πλέον περιοδικές διαδρομές στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Πίστωση: NASA/CSA/Chris Hadfield
Πού θα χρησιμοποιηθεί το hyperloop;Σε μια περιγραφή του συστήματος, ο Musk λέει ότι το hyperloop θα εξυπηρετούνταν καλύτερα σε «ζεύγη πόλεων υψηλής κυκλοφορίας που απέχουν λιγότερο από περίπου 1.500 km ή 900 μίλια μεταξύ τους». Οτιδήποτε πιο μακρινό και υπερηχητικό ταξίδι θα ήταν η καλύτερη λύση. (Το υπερηχητικό ταξίδι μικρής απόστασης δεν είναι αποτελεσματικό επειδή το αεροπλάνο θα περνούσε τον περισσότερο χρόνο του ανεβοκατεβαίνοντας.)
Είναι οικονομικά αποδοτικό;Ο Μασκ εκτιμά ότι ο σωλήνας θα είναι «αρκετά δισεκατομμύρια δολάρια», τα οποία περιγράφει ως χαμηλά σε σύγκριση με «δεκάδες δισεκατομμύρια [sic] που προτείνονται για τη γραμμή του σιδηροδρομικού έργου στην Καλιφόρνια». Οι μεμονωμένες κάψουλες θα ήταν αρκετές εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια. Επιπλέον, η κατασκευή ενός σωλήνα αντί για σιδηρόδρομο προσφέρει πλεονεκτήματα, λέει ο Musk: μπορεί να κατασκευαστεί σε πυλώνες (που σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να αγοράσετε τη γη), είναι λιγότερο θορυβώδης και δεν χρειάζεται περίφραξη.
Θέλω περισσότερες πληροφορίες.Ο Μασκ έγραψε μια τεχνική πρόταση που εκτείνεται σε αρκετές δεκάδες σελίδες, η οποία μπορείτε να ελέγξετε εδώ . Ονομάζει το σύστημά του ανοιχτού κώδικα και φαίνεται να είναι ανοιχτός σε ιδέες για να το βελτιώσει.
Μη διστάσετε να αφήσετε τα σχόλιά σας στα σχόλια. Αυτό φαίνεται εφικτό; Υπάρχει κάτι που θα μπορούσε να προστεθεί για να γίνει καλύτερο σύστημα;
